比亚迪大唐外观挺大气，不知道技术上会有什么惊喜
比亚迪大唐外观挺大气，不知道技术上会有什么惊喜
优惠
“曾经的加价神车，现在优惠4万”我点进去一看，是雷克萨斯RX，那很正常。这车卖4
“曾经的加价神车，现在优惠4万”我点进去一看，是雷克萨斯RX，那很正常。这车卖40万，你说它的具体有什么优势和产品力吗？尤其是对比国产新势力SUV，你去买问界M8、蔚来ES8、岚图泰山等等，它不香吗？
这卖的是个啥？？？海阔试车超话
这卖的是个啥？？？海阔试车超话
理想L9livis的最终售价会有惊喜吗想子：55.98万元李想：53.98万元
理想L9livis的最终售价会有惊喜吗想子：55.98万元李想：53.98万元厂长：51.98万元想神：49.98万元我觉得叫厂长比较顺口理想l9
丰田威尔法，别说加价现车已经优惠五六万了但是埃尔法，目前还是普遍加价的行情
丰田威尔法，别说加价现车已经优惠五六万了但是埃尔法，目前还是普遍加价的行情
很多人看到了现在的BBA大幅降价，觉得是入手的好时机。其实现在很多4S店卖
很多人看到了现在的BBA大幅降价，觉得是入手的好时机。其实现在很多4S店卖车不是很赚钱，售后赚你的钱。比如说某B品牌，一款热销的中型SUV车型，换一个空调滤清器要1200元，而一般的丰田凯美瑞换一个只要120元。换一下刹车油2000元起步，丰田凯美瑞换一下只要500元。常规保养机油机滤1200元起步，像20,000公里的大保养基本上要5000元起步，60,000公里的大保养基本上有15000元起步。这就是所谓的买车容易，养车难！
购置税优惠退坡首月，几家车企销量直接崩了。1月是新能源车迎来购置税...
购置税优惠退坡首月，几家车企销量直接崩了。1月是新能源车迎来购置税...购置税优惠退坡首月，几家车企销量直接崩了。1月是新能源车迎来购置税由“免征”变“减半征收”的第一个月，原本多年来中国一直免税的政策正式起了变化。现在每辆新能源车的购置税最多只减免1.5万元，而之前完全免税变成了每辆车最多减免3万，政策退坡明显让车企和消费者都起了变化。虽然2024年1月的小幅增长（同比7.5%）还算勉强，但实际销量环比降了40%以上，说明市场还在调整。主要原因还是受到了政策的影响，消费者犹豫情绪升温，新能源车的渗透率从前几个月近60%滑落到44%左右，关注度有所下降。吉利的表现还算不错，1月销量增长1%左右，新能源占比46%，而且旗舰品牌极氪还涨了100%。反观比亚迪虽然出口还在猛涨，但国内销量环比掉了差不多一半，受政策和市场氛围的影响太大。长城和奇瑞的新能源渗透率也才20%左右，跟行业平均差距明显。造车新势力中，问界表现最好，1月销量5.8万台，去年同期80%增长，小米、零跑交付情况也不错，但理想和蔚来的表现则有点失望。整体来新能源车在政策收紧后市场还在调整，未来车企们要靠品质和创新赢得市场，不能光靠补贴走量。这个阶段，市场还很不稳定，短期销量波动很正常。未来车市看起来会更考验企业的竞争力。素材来自网络,侵权联系删除
2026款岚图梦想家车主画像揭晓：平均年龄37.1岁，家庭年收入50.7万元，近
2026款岚图梦想家车主画像揭晓：平均年龄37.1岁，家庭年收入50.7万元，近四是企业高管，是低调务实的新时代高净值人群，有车主直言“先看品质口碑，常用的东西必须可靠”。在新能源MPV市场，岚图梦想家同时拿下销量、净推荐值与产品质量三冠王，反映一个重要趋势：高端市场竞争现在不看堆料，看的是用户口碑，打造“理性高端”的产品很重要。【来自懂车帝车友圈】
问界M7的销量很惊喜，交付直接破10万台，华为全栈技术打底，智驾、安全、舒适度全
问界M7的销量很惊喜，交付直接破10万台，华为全栈技术打底，智驾、安全、舒适度全都在线，窄路停车、立体车库泊入都超稳，平时开起来省心又有安全感，空间和配置，都走的是家用刚需范。看看用户声音，去年9月底到现在，10万台用时不到5个月，30万级SUV这记录不好打破了，销量实打实的，是闭眼选不踩雷的靠谱款。【来自懂车帝车友圈】
时代真的变了，以前说工薪阶层的人开一辆20万元的凯美瑞或者雅阁，都已经是天花板
时代真的变了，以前说工薪阶层的人开一辆20万元的凯美瑞或者雅阁，都已经是天花板了，现在呢？刚参加工作，两三年的小年轻，直接买问界M7，30万冒点头。昨天设计部的小王就提了一台新车，他说过年回家再也不用担心买不到票了！也再也不用担心妈妈给的土特产背不下。自己有车，想走就走。话说，现在00后的消费观早已把80，90后甩在身后。或者说现在的收入已经远远超过了以前。
奔驰GLC300降价70,000，你会入手吗？说句实在话，奔驰这个品牌的车，买
奔驰GLC300降价70,000，你会入手吗？说句实在话，奔驰这个品牌的车，买得起就买得起，买不起的话，降价再多也买不起。GLC300即使是他的指导价降70,000，落地也要40个往上了，如果贷款的话可能可以38个，这也不是一般人能够承受的。当然，对于本身就是奔驰的这部分消费群体来强，优惠越多，肯定是件好事情。
我去！这是太猛了！这降价幅度相当于又白得一辆代步车！2026年MPV市场彻底“卷
我去！这是太猛了！这降价幅度相当于又白得一辆代步车！2026年MPV市场彻底“卷疯”了！17款车型降幅超17%，奔驰威霆、大众威然等豪华车最高降34%，相当于白送一辆代步车。自主阵营一边让利一边增配，日系车也跟风甩优惠，本田艾力绅直降3.5万。这场降价潮看不仅是消费者福音，实则也是新能源浪潮下的行业洗牌。2025年新能源MPV已占销量榜6成，华为智界V9、零跑D99等新车扎堆入市，智能化+长续航直击燃油车痛点，老车主吐槽“买早即亏”，二手车保值率暴跌，而想买车的人更是拿着钱还在观望。是趁机抄底燃油MPV，还是坐等新能源新品？这场价格战背后，是燃油车清仓求生，还是行业升级的必然？朋友们，你怎么看待这件事？
路虎卫士，三年前新车加价5万，三年后新车优惠15万。前两天验了一台卫士，202
路虎卫士，三年前新车加价5万，三年后新车优惠15万。前两天验了一台卫士，2023年12月上牌，只跑了6千多公里，二手卖65.58万。看周围的车和展厅环境，就知道这是4S店的官方二手车，可能还是退役的试驾车，车况还是有保障的；验下来，整体确实没什么大问题，就后杠补漆，轮毂刮擦，座椅轻微磨损，内外成色保持的都不错。车况过关，关键是价格能不能谈。想当初，新款卫士刚上市前几年，直接现金加价，没100万，基本开不出门；而现在新车大幅优惠，最便宜的90版本只要50多万，前后的行情真的是天差地别；所以二手车往死里砍价也不是不可以，只要不怕挨打，总有周旋的余地；再说年底了，销售也都想完成任务；除了基本的车况，销售还介绍说选装了外观和内饰套件，那么大家伙觉得多少比较合适？
车型亮点与市场优惠技术升级：第六代荣放搭载智能电混动力系统和多项黑科技
车型亮点与市场优惠技术升级：第六代荣放搭载智能电混动力系统和多项黑科技，在动力和智能化方面显著提升；同时配备TSS4.0智驾系统和双擎动力，诠释新出行方式。实用空间：后备箱空间在后排座椅放平后可达到1320升，能满足日常购物、户外装备装载等多样化需求。购车福利：一汽丰田借此机会为SUV家族全系车型（包括全新荣放、普拉多、皇冠陆放及锐放）推出覆盖广泛、诚意十足的限时购车福利，以卓越产品力结合实在优惠回馈用户。交付范围与后续体验全国交付：目前，全国的第六代荣放已经陆续交付到用户手中，各地消费者均可通过授权渠道提车。品牌活动：一汽丰田将与全球知名休旅品牌共同打造家庭亲子日及都市近途自驾路线，为用户提供围绕车辆构建的生活生态体验。
特斯拉这手牌，打得有点猛。新车不降价，扭头直接上架了一批“运损车”。最高能给你
特斯拉这手牌，打得有点猛。新车不降价，扭头直接上架了一批“运损车”。最高能给你便宜两万块，但车身上哪儿蹭了、哪儿有划痕，得你自己去开盲盒。消息一放出来，销售的电话估计就没停过，每个人都在问：“那批便宜两万的车，还有名额吗？”另一边，Model3的现车也悄悄放了出来。操作更直接，8000块的保险补贴，直接从车价里扣。然后，再甩给你一张8000块的车漆券，以前舍不得选的冷焰银、珍珠白，现在随便点。等于凭空多出一万六的优惠。但真正让人心里打鼓的，是那批运损的ModelY，销售只告诉你“有维修记录”，具体是运输时蹭掉一块漆，还是车门有个几乎看不见的小凹坑，你只有抢到名额、站在车前的那一刻，才能看到最终答案。手快有，手慢无。年前还在观望的那批人，这下彻底坐不住了。要么选一台完美无瑕、优惠固定的现车，要么就去赌一把，抢那个便宜两万的“运损盲盒”。说白了，这就是用“确定的小优惠”和“不确定的捡漏快感”，把所有还在犹豫的人，往前猛推了一把。
奔驰官宣降价！都没达到经销商满意，客户会满意吗？全联车商证实，奔驰2月1日下
奔驰官宣降价！都没达到经销商满意，客户会满意吗？全联车商证实，奔驰2月1日下调C级、GLC、GLB等主销车型指导价，幅度约10%，其中C200L降3.3万，GLB200降3.8万，GLC300轿跑最高降6.8万，终端实际优惠更大。此次调价为经销商释放部分流动资金，是奔驰优化商务政策的一步，不过，感觉奔驰官方自以为降了不少，可它还没看清中国的车市形势，中国汽车蓬勃发展，各种车型齐全，各种价格内卷，让外资车，合资车不得不降！不过，这次降价仍未达经销商诉求，更别说中国客户了，估计奔驰销量还是上不去，不信，就让我们拭目以待。
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟1
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟12月份相比，环比跌幅都超过40%，相当于砍了近一半。这说明消费者对价格的敏感度还是非常高的，虽然现在30万以内的新能源汽车购置税还可以享受对半优惠，但按照12万左右的新能源汽车来推算，其购置税也达到6000元左右。6000元对于普通消费者，尤其是对于那些连首付都要按最低比例来支付的年轻人来说，其实整体成本还是相对比较高的，因为这种购置税你必须一次性支付，它并不能像汽车款项那样分期，这样一下就提高了大家首付的成本。随着新能源汽车购置税优惠减半，未来大家选择新能源汽车的积极性估计会降低，对应的燃料车反而有可能会重新获取大家的认可，毕竟在购置税减半之后，新能源汽车的价格优势正逐渐减弱。这里也可以从一些燃油车销量的增速看出来，虽然部分燃油车的销量整体也下降，但其降幅明显要比新能源汽车低一些，甚至有一些以燃油车为主的车企销量环比还出现增长了。面对这种调整，估计国内各大汽车厂家还是需要一段时间去适应，并寻求积极的调整措施。至于怎么调整，按照以往的做法，很多汽车可能会通过下调售价来对冲购置税的影响，但是现在国内反内卷比较严肃，再加上存储芯片以及汽车一些原材料价格大幅上涨，很多主机厂已经没有了太多的降价空间，所以短期内其实并没有很好的解决办法，唯一能做的就是要不断提高产品的质量，提高产品的市场认可度，这才是赢得客户长期认可的基础。
现在后悔草率夸腾势家宴了，豹豹的惊喜主打一个猝不及防，胃和心都被拿捏了😂有没有
现在后悔草率夸腾势家宴了，豹豹的惊喜主打一个猝不及防，胃和心都被拿捏了😂有没有豹友来晒晒你们那边的家宴？让我康康是不是全国统一的豪横！比亚迪方程豹汽车大v聊车新能源大牛说
真的难！2026年B级车市场开启“大降价”，最大降幅52%，合资霸榜炸裂！20
真的难！2026年B级车市场开启“大降价”，最大降幅52%，合资霸榜炸裂！2026年B级车市场直接杀疯了，最高腰斩价甩卖，合资老大哥们集体掀桌子守地盘！刚陪朋友逛完4S店，我算是彻底开了眼。捷豹XEL直接砍半，原本三十多万的豪华B级车现在十五六万就能拿下，沃尔沃S60也跟着降了46%，安全牌打到底，性价比直接拉满。以前高高在上的德系三强也放下身段，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级普遍让利超10万，朋友嘀咕说现在买辆3系，跟几年前买个普通品牌高配车花的钱差不多，感觉豪华门槛直接变台阶了。主流合资B级车更是全员跟进，丰田凯美瑞、本田雅阁优惠3到6万，落地价跟高配A级车重叠，销售不再扯遥遥领先，反复强调省心省油。别克君威、福特蒙迪欧干脆放大招，优惠力度比其他合资更大，就想靠性价比抢一波市场。这波降价根本不是一时内卷，是被逼到份上的战略调整。国七排放标准落地，国六b库存车必须赶紧清仓，不然砸手里变废铁。国产新能源B级车价格下探快，续航和智能配置又亮眼，合资燃油车的价格优势彻底没了，不降价份额就得被抢光。豪华品牌下探也挤得主流合资喘不过气，只能跟着降价守住基本盘。不过合资能霸榜也不是靠降价就行，几十年攒下的口碑和供应链优势才是底气。凯美瑞开十年基本没大毛病，迈腾底盘扎实保值率高，售后网点铺到了县城乡镇，维保方便不用愁。国产新能源虽然智能配置亮眼，但不少消费者还是担心电池寿命和后期维保，合资燃油车的成熟技术更让人放心。新能源B级车也没闲着，宝马i3、i4优惠37%到44%，红旗H5PHEV、本田英仕派PHEV优惠2到4万，国产智己L6、极氪007价格稳得住，靠800V快充和城市NOA智驾吸引年轻人。说到底，合资这波降价是战略性让步，守住基本盘的同时给电动化转型铺路。对消费者来说现在选车性价比拉满，但别光被价格牵着走，家用选凯美瑞省心，商务选迈腾撑场面，喜欢操控选3系，后期维保和保值率都得考虑进去。你们觉得这次B级车降价是抄底好时机吗？更看重合资的省心还是国产新能源的智能？评论区唠唠！
迪子春节促销政策即将推出！（今日？）其他最新信息：①迪子知道大家都在等长续航、
迪子春节促销政策即将推出！（今日？）其他最新信息：①迪子知道大家都在等长续航、激光雷达等新款/新车，门店现有储备订单充分说明了这一点；②新款/新车综合产品力更强，但现款有价格优势，用户可根据自身实际情况按需选择；③激光雷达不是标配，特别是对于一些价格便宜的车型，如海鸥等，一是成本因素、二是产能受限。
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